Leo de Haas
Leo de Haas is bedenker en presentator van het programma ‘Blik op de weg’. Ooit was hij fotograaf en maakte hij foto’s voor de politie, ook van verkeersongelukken. Toen kwam hij voor het eerst in aanraking met de oorzaken en gevolgen van gedrag op de weg. De Haas: “Zo ontstond mijn fascinatie voor wat mensen beweegt. Wat gaat er in hun hoofden om als ze in hun auto of op hun motor rijden?”
Wat doet u met Prinsjesdag?
Niks bijzonders. Ik kijk in ieder geval geen tv. Ik heb ooit zeven jaar voor de NOS gewerkt en de hele dag van dichtbij meegemaakt en dan weet je het wel. Daar komt bij dat alles wat er verteld wordt toch al bekend is. Sowieso zie je in mijn vakgebied de dingen al van mijlenver aankomen. Er is dus geen enkele reden om met witte knokkels op de bank te zitten.
Hoe zou uw hoed eruit zien op Prinsjesdag?
Ik moet er niet aan denken dat ik voor zoiets zou worden uitgenodigd. Het klinkt raar voor een presentator, maar ik ben liever niet in beeld, hou er niet van om bekeken te worden. Ik wilde ‘Blik op de weg’ ook eigenlijk niet zelf presenteren. Dat is nu eenmaal zo gelopen, maar vooral tegen wil en dank. Maar voor de mensen die wel gaan: ik ben qua hoedjes voor bescheiden en stijlvol, iets dat past bij je pakje en je postuur.
Prinsjesdag: waardevolle traditie of onnodig ouderwets gedoe?
Ik vind het wel goed dat dit soort protocollaire zaken gebeuren, net als in Engeland. Want als je tradities weggooit, gooi je vaak ook de gedachte erachter weg. De gedachte achter Prinsjesdag is toch dat je zo nu en dan even moet stilstaan bij wat er in je achtertuin gebeurt en dat je weet wat er met je belastingcenten wordt gedaan.
Het kabinet investeert in de ontwikkeling van de elektrische auto. Is dit een verspilling van geld of een stap naar de toekomst?
Zeker geen verspilling van geld. Het is toch bijna gratis en vooral schone energie en dat is veel beter dan het verbranden van schaarse en vervuilende fossiele brandstoffen. Ik zou zelf onmiddellijk een elektrische auto kopen als er een bruikbaar en betaalbaar exemplaar op de markt komt. Dus is het belangrijk dat de overheid zorgt voor oplaadpunten en de industrie stimuleert om betaalbare auto’s te ontwikkelen. Het is echt geen probleem als Nederland daarin vooruit zou lopen op de rest van de Europese Unie. We zijn natuurlijk maar een prutslandje maar het is goed om draagvlak te creëren voor grotere stappen. Want burgers wachten natuurlijk af tot ze zeker weten dat een elektrische auto een goede investering is. Er is nu wel al een mooie elektrische sportauto op de markt, maar die is erg duur. Je rijdt er wel een Porsche mee zoek, dus het is zeker geen lullige auto. In de VS zijn ze bezig met een elektrische Mini, dat is een goed idee.
Met de sloopregeling voor oude auto’s probeert het kabinet de economie te stimuleren en tegelijk de duurzaamheid te verbeteren. Wat vindt u van deze regeling?
Ik vind de sloopregeling een moeizaam instrument, vooral omdat het erg indirect is. Ik vind het ook niet zo nodig om oude auto’s te slopen. Er zijn genoeg oude auto’s die leuk zijn om te bewaren. En laten we eerlijk zijn, de meeste kilometers worden niet gemaakt met oude auto’s, maar met relatief jonge leasebakken. De sloopregeling is daarom meer een politiek statement dan dat het werkelijk de duurzaamheid verbetert. Ook als economische stimulans zie ik er niet veel in: het wordt nu vooral gezien als een extra korting. Een korting die je in deze recessie zo ook wel zou hebben gekregen. Nee, niet zo handig besteed geld; dat had het kabinet beter kunnen besteden aan elektrische en hybride auto’s.
Wat zou het belangrijkste punt zijn als u zelf de Troonrede mocht schrijven?
Hans Teeuwen riep ooit tijdens een voorstelling; “Denk nou toch eens na!” Dat zou ik willen herhalen: schakel dat grijze prutje daarboven eens wat vaker in! Mensen slikken teveel voor zoete koek, kijken te snel naar anderen of naar de overheid als er iets is. We moeten mensen dus motiveren om meer zelf na te denken.
